12月1日，從四川省鐵路產業投資集團獲悉，成昆鐵路復線四川段將于12月全線開工建設。成昆鐵路復線全線建成后，成都至攀枝花3小時可達，至昆明5小時可達。
據鐵路部門相關負責人介紹，1970年建成的成昆鐵路由于受當時經濟條件所限，設計標準偏低，現在已經難以適應沿線地區經濟發展的需要。特別是隨著400萬噸攀鋼西昌釩鈦基地項目的建設和旅游資源的開發，鐵路運力已遠遠不能滿足攀西地區客、貨運輸的需要。
成昆鐵路復線經峨邊、越西、西昌，接入攀枝花，過攀枝花后進入云南境內連接昆明。全線分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段，全長737公里，其中四川境內632公里。廣通至昆明段已先期開工建設，計劃于本月27日開通；成都至峨眉段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段將于本月底前開工建設。“成昆鐵路復線走向將與老成昆線基本一致，部分路段將截彎取直。”據相關負責人介紹，成昆鐵路復線全線計劃于2020年前建成，建成后，成都到西昌2個半小時，到攀枝花3小時，到昆明只需5個多小時，較目前成都到昆明最快需18小時縮短13小時。
成昆鐵路復線建成后，老成昆線將主要承擔貨運功能。成昆復線將形成四川南向出川的重要通道，此外還南連貴昆鐵路，直接到達廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，成為四川與東盟國家物資交流的重要通道。(信息來源：中國鐵道科學研究院)
入庫時間：2013/12/11
